专家热议“航运中心”建设

来源：浦东时报     日期：2011-11-01     作者：孙晓玲    阅读：3,432次

本报讯  （记者  孙晓玲）在10月27日举行的“第三届陆家嘴法治论坛”上，提升航运法律服务软实力引发专家和法律人士的热议。本次论坛由中国海事仲裁委员会上海分会、上海市律师协会、浦东新区司法局共同主办，多家在航运法律服务领域有丰富经验的律师事务所协办。 

据统计，浦东现拥有215家律师事务所，3200名律师，其中锦天成、大成上海分所、融孚所、泰瑞洋等在航运法律服务领域知名的律所都集聚在陆家嘴地区，一大批从事金融、航运法律服务的知名律师也集聚在此。同时，继上海海事法院落户浦东之后，作为解决航运纠纷的重要法律组织，中国海事仲裁委员会上海分会也落户陆家嘴。 

今年前三个季度，海仲上海分会已受理33个案件，争议标的达人民币4.28亿元，其中不乏涉及外国知名航运公司、船东的纠纷。 

上海市律师协会会长盛雷鸣表示，航运业务因法律关系复杂，新问题多、证据量大，对律师的法学基本理论和航运业务法律技能要求较高，与外国一流航运中心相比，上海的法律服务软实力还有一定差距。 

新区司法局负责人介绍，浦东正积极推动律师事务所的转型发展，引导有条件的律所做大做强，提升规模化、国际化、专业化水平。同时，加强对金融、航运专业律所的培养、扶持，鼓励各类律所，特别是从事金融、航运法律服务的律师事务所加快发展，以不断提高在国际海事纠纷、海上运输保险、船舶代理、船舶建造、船舶租赁等方面的服务能力。 

（下转3版）

（上接2版）作为上海加快国际航运中心建设、落实航运软实力的信号之一，《中国海事仲裁委员会标准新造船合同（上海格式）》在论坛上引起了船舶企业和法律界人士的广泛关注。这份合同由中国海事仲裁委员会组织国家相关船厂、船东和法律专家，历时3年修改而成，并于今年3月正式施行。该份合同推荐使用海仲仲裁、适用中国法律，并提倡使用调解的方式争取争议，打破了我国造船企业长期以来一直沿用西方国家通用造船合同，并试图改变目前涉外法律争议由西方仲裁组织裁决的局面，彰显了中国的话语权。